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不过，他说他将接受粉丝在Twitter上举办的生日派对。马斯克的生日在工作中度过，可能是因为特斯拉的第二季度目标。本周二，马斯克向全体员工发出一封电子邮件，要求他们努力工作，以达到汽车生产和交付目标。在2019年第一季度末特斯拉曾表示，预计第二季度将交付9-10万辆汽车。

不过，值得注意的是，支付机构布局交通场景，并不仅仅是简单的流量生意。黄大智表示，以ETC为例，虽然其打开频次相对较低，但用户为有车群体，未来支付机构可通过大数据形成的用户画像实现“精准营销”，打通打车、租车、购车等一系列用车服务，甚至向购物、金融、理财等需求渗透，竞逐市场空间。

据了解，此次拟转让的股份数为3.95亿股，占一汽夏利总股本比例为24.73%。然而，事与愿违，三个月的时间竟无人摘牌，最终股权受让方案流产。对此，有业内人士指出，一直处于“保壳”边缘的一汽夏利，已成为一汽集团的“烫手山芋”，尽快处理，不仅可解决一汽夏利的同业竞争问题，还可以加快一汽集团整体上市的步伐，这对双方都将形成利好。

责任编辑：蒋晓桐原标题：国家发改委：粤港澳大湾区一批重大科技基础设施开工建设11月15日上午，国家发改委召开11月份新闻发布会，发布宏观经济运行情况并回答记者提问。国家发改委政策研究室副主任兼新闻发言人孟玮在发布会上介绍了关于粤港澳大湾区建设进展。

在一小撮阴谋家眼中，“中资背景”无异于“安全漏洞”。《菲律宾每日询问者报》9月17日在报道中称，中资电信公司在菲律宾军营开展业务“后患无穷”。然而，这份“操心”，很快换来了菲律宾官方全方位的驳斥。9月16日，菲律宾军方发言人称，军方与迪托通信公司达成的协议备忘录经得起任何调查，这与军方和其他两家通信运营商的合作并无二致。

董一凡解读，欧盟的欧亚互联互通战略并非欧盟版“一带一路”，更不是与中国“一带一路”倡议抗衡，西方媒体在此议题上的炒作毫无价值。他进一步表示，作为全球的一支重要战略力量，欧盟在推进欧亚互联互通的进程中，希望能够发挥其自身的重要作用，希望为欧盟成员国企业谋得更多实际利益，有塑造、影响这一进程的需求。因此，欧盟推出《连接欧洲和亚洲—对欧盟战略的设想》，旨在对更多亚洲国家有吸引作用，将自身的一些规则标准及理念更多地体现到欧亚互联互通的合作中，更好地与“一带一路”倡议形成对接。